当前位置：定制化 让以餐车为承载的大型品牌连锁成为可能
随着“夜间经济”“地摊经济”的鼎力大举推行原本被围追堵截的移动餐车反而成为了活跃市场、解决就业难题的主力继承。也是由此小编一直在思考将餐车正规化做制品牌连锁的诸多可能性。
先前小编已经通过多篇文章分析了用餐车做小吃品牌连锁的天然优势和庞大潜力在这篇里我们一起来分析一下用餐车做大型品牌连锁有没有可能。
而将大型连锁品牌与移动餐车嫁接的就是这个“可定制化”。
像这一辆车内部空间开阔可以直接安置品牌中央厨房四面开窗设计将直接场景化直接搬上街区。而直接融入人群的严谨、卫生、宁静的现场操作将是品牌最大的宣传手刺和引客亮点。
而这两点也让我们看到了用当下大热的网红餐车做大型品牌连锁的可能性。
有些餐饮老板可能会说我们店的谋划品类太多了你这小车可放不下。可是要相识当下新的餐饮形式正迎合当下消费者快餐化、便捷式的就餐习惯纵然是1+N单品类里餐品供应也是很少的。
就以这几年开到那里火到那里的某水饺店主要谋划5-6种水饺像凉菜、饮品等也都不外4-5种的样子而且都是特别简练速度或可以提前准备的品类。无论哪一方面都与更靠近人群、迅捷灵活的惠福莱移动餐车相契合。
差别于上一辆车的整装一体化这辆车分车厢展示车厢数量自由定制正好与1+N的多品类谋划相契合。
分类化的场景展示甚至能直接作为行为艺术来吸引过往人流的关注。
更低的成本投入更好的商机风口更贴近人群有心做餐饮连锁的朋侪不妨借移动餐车试水看看究竟对于品牌而言这里正处于一片蓝海乐成几率确实会横跨许多。
为了便于大家明白我们以以下两辆车做下规范说明：
近几年在餐饮业盛行起这样两个名词也是围绕他们无数新兴品牌迎来了势如破竹的强势崛起那就是“1+N”和“场景化”。
1+N即品类富厚性组成场景化即餐品制作的全线透明打造。
可能有人会说就那简陋粗拙的铁皮三轮哪能跟品牌挂的上钩呢？那可就目光如豆了。随着这几年市场对移动店车的需求越发增大为了更好地服务用户也为了抢占下更大市场各大型店车生产厂家都在致力于新品研发技术升级像老牌品牌惠福莱还打出了定制化的观点按需求、按场景无论是外观还是内构都能举行品牌化专属打造。
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